Običajni tračni temelj spada v temelje plitkega temelja, ki je globoko zakoreninjen. Uporaba temeljnih temeljev na pilotih v zasebni gradnji je primerna v primerih, ko je temelj majhnih temeljev neučinkovit ali težko izvedljiv:
- Tla pod zmrziščem in pod njo imajo zelo nizko nosilnost. Najbolj pogosto je to stanje značilno za tla biogene narave (šotišča, mule), koherentna tla (peščena ilovica, ilovica) tekoče-plastične konsistence, razsute prsti itd.
- Tla niso stabilna, gradnja je v coni zemeljskih plazov, podeželja, sotesk, pobočij.
- Naprave temeljev močno ovirajo obstoječe podzemne komunikacije, v bližini so stare strukture z nezadostno potopljenimi temelji itd.
- Kompleksne hidrogeološke razmere na lokaciji gradnje (visoka raven podzemne vode, letno nastajanje močnih vetrov itd.).
Kadar se kopičenje pilotskih pilotov združi s trakom ali pečjo, drugače fizično ne bo ničesar, kar bi lahko postavilo podzemni del zidov.
- Vrste pilotov
- V katerem programu za izračunavanje pilotov in tračnih gred?
- Stopnja in nosilnost pilotov
- Izračun ojačitve splavnikov za pas
- Vozlišče povezovanja kupa z ventilom za rjo
V zasebni gradnji so se najpogosteje uporabljale naslednje vrste pilotov:
Železni betonski piloti so zelo podobni navadnim ostrim stebrom.
Potopitev teh pilotov v zemljo se doseže s kladivom kladiva ali reliefom (hidravlično, vibracijsko). Prva metoda je uporabna v pogojih gostih obstoječih konstrukcij zaradi udarnih obremenitev tal. Drugi v enakem položaju je lahko tudi nemogoč zaradi dimenzij stiskalnih agregatov. Če se gradnja izvaja v prostem območju, se najpogosteje uporabljajo dizelska kladiva.
V pogojih mestne gostote gradnje je zaslužilo priznanje svedrov in injekcij za vrtanje. Izvajajo se z vrtanjem vrtin na zahtevano globino. Naprej, za razporeditev svedrov v vrtino, spustite armaturni okvir in nalijte beton. Luknje za injekcijske brizgalne naprave se odlikujejo po načinu izdelave - vrtanje se opravi z vijakom (svedrom) s skoznjo votlino v sredini. Ko rob vijaka doseže zahtevano globino v debelini tal, se začne izvleči, hkrati pa pod tlakom nanaša plastično betonsko zmes skozi votlino. Po odstranitvi vijaka v vodnjak, ki je že napolnjen z betonom, armaturni okvir stisnite pod tlak. Ta vrsta palete se uporablja v tleh tekoče-plastične konsistence, da se prepreči potreba po dragih ceveh ohišja.
Zaradi visokih stroškov vrtanja in vbrizgavanja pilotov v zasebni gradnji se uporabljajo v primerih, ko se uporabljajo drugivrste pilotov ni primerno ali nemogoče.
Najcenejša vrsta temeljnih pilotov (ob upoštevanju stroškov dela) so vijačni piloti. Njihova uporaba je najpogosteje upravičena za majhne predmete, ki se nahajajo na tleh mehke plastike.
V kakšnem programu za izračunavanje pilotov in tračnih streh?
Najbolj preprost, priročen in razumljiv programski paket, ki vam omogoča, da opravite vse potrebne izračune, je urad SCAD. To vam omogoča, da izračunajo nosilnost kupa, njegovo usedanje, da se določi ojačitev špirovcev.
Uprava tega spletnega mesta in avtor tega člena ne odgovarjata za uporabo tega programa in rezultatov izračunov.
Stopnja in nosilnost pilotov
Stopnja pilota je odvisna od njihove nosilnosti in obremenitve na rešetki. Izračun brez rezultatov inženirsko-geoloških raziskav ni mogoč, v tem primeru ne bo druge izbire, kot da se vzamemo korak in nosilnost pilotov po analogiji z že zgrajenimi bližnjimi objekti.
Določitev nosilnosti pilotov na tleh (ki lahko prenese obremenitev kupa brez nesprejemljivega premika v debelini tal) je opisana v nizu pravil (sodoben analog starega odrezka) SP 24.13330.2011 "Temelji pilotov". Vendar je lažje uporabiti modul "Zahteva" za programsko opremo SCAD Office. Če želite to narediti, odprite mapo SCAD Office, zaženite aplikacijo "Request", v oknu izberemo "Bearing sposobnost kupa".
Izračun se začne z glavno nalogoznačilnosti.
Izberite vrsto kupa, njeno velikost, zahtevamo globino potopitve (skrbno preučite poročilo geologov - seveda obstajajo priporočila, v katerih mora biti plast zemlje potopljena v kasto), vnesemo podatke o tleh, pritisnite gumb "Izračunaj".
Globina jame se predpostavlja, da je enaka globini zamrzovanja. Globina potopa Pile N se najbolje upošteva na priporočilih poročila o inženirskih geoloških raziskavah. Potopitev roba kupa v nosilno plast je običajno izvedena pri vrednosti 2m.
V program uvajamo značilnosti tal. Poročilo o inženirsko-geoloških raziskavah bo vsebovalo tabelo normativnih in ocenjenih fizikalnih in mehanskih lastnosti tal. Za izračun nosilnosti pilota uporabimo izračunane vrednosti.
Kot rezultat izračuna dobimo nosilnost kupa v tonah.
Iz dobljene slike je treba odvzeti težo samega kupa. Za njegovo definicijo pomnožimo dimenzije kupa na volumsko težo armiranega betona, ki je enaka 2500 kg /m3. Izračuni so v istih enotah. Ne morete vzeti mega-pascal (MPa), da vzamete ton na kvadratni meter in tako naprej.
Za določitev naklona pilota je treba izračunati obremenitev na rešetki. Da bi to naredili, morate poznati skupno težo stavbe in koristni tovor.
Pravilna teža sten, prekrivanja itd. Se izračuna s preprosto pomnožitvijo debeline po višini, dolžini in gostoti. Vrednost slednjega za vsak material (opeko, beton, itd.) Je enostavno najti v katerem koli materialuiskalnik. Ne pozabite dodati teže estriha, talnih oblog, predelnih sten, streh itd. Za poenostavitev izračuna razmerij zanesljivosti za obremenitev, odgovornost itd., Bo treba zanemariti, omejeno na povprečni faktor staleža 1,15-1,2. To pomeni, da se vsota vseh mas (stene, stropi, tla, strehe, špirovci itd.) Pomnoži z 1,15 ali 1,2. Teža sistema vrvi se lahko izenači z maso medstropnega stropa z armiranim betonom. Ne pozabite na lastne tehtnice. Njegova širina je enaka ne manj kot debelina sten, višina v prvem približku sprejmejo 0,5 m
Uporabna obremenitev za zasebno gradnjo (individualna stanovanjska hiša) je 200 kg /m2 s koeficientom 1,2. Poenostavljeno za vsako kvadratno metrsko etažo vsake etaže mora biti 250 kg (0,25 t). To pomeni, da če je skupna koristna površina vašega doma 100m2, bo skupna uporabna obremenitev, ki jo je treba uporabiti za rešetko v njenem izračunu, 0,25 x 100 = 25t.
Zadnja stvar je določiti obremenitev snega. Prek iskalnika ugotavljamo, katero snežno območje je gradbišče. Za to uporabimo ime bližnjega velikega mesta. Vnesite na primer iskanje "zasneženo območje Arkhangelsk". Uporabite lahko tudi sliko.
Vrednost snežne odeje je odvisna od območja.
Vsako snežno območje ustreza določeni vrednosti snežne odeje. Ta številkase v izračun vključi faktor 1,4, ki upošteva možen videz snežnih vrečk med močnimi snežnimi padavinami.
Na primer, za hišo, ki je območje na kraju samem (zunanja velikost stavbe na ravni pritličja) 100 m2 v Arkhangelsku, bomo dobili naslednjo skupno težo snežne odeje: 240 x 1,4 x 100 = 33 600 kg (33,6 t).
Nato sestavimo vse številke - lastno težo konstrukcij in premazov s faktorjem zalog, količino uporabnih obremenitev in snega. Tako dobimo skupno ocenjeno težo stavbe. Razdelite ga na rob reketnega loparja. To je vsota dolžin vseh nosilnih zidov stavbe na ravni pritličja. Rezultat bo obremenitve rafterjev.
Za določanje naklona pilotov v raftingu pasu je treba razdeliti nosilnost rampe proti obremenitvi rampe. Na primer, z nosilnostjo 40 litrov kupa in linearno obremenitvijo 20t /m. n smo dobili zahtevano stopnjo pilotov 2m.
Po določitvi koraka koraka lahko nadaljujete z izračunom ojačitve splavnikov.
Izračun ojačitve traku razverk
Za izračun ojačitve tračnih streh uporabljamo program SCAD Office "Arbat".
Po zagonu izberite zaznamek "Izbira armature v snopu", saj temelj temeljev na pilotih ni nič drugega kot večnamenski tramovi, poravnani na pilotih.
V glavnem oknu izbire ventilov v žarku navedite število razponov med piloti in njihovo stopnico. Število razponov se določi kot dolžina stene, ki se deli skorakov To pomeni, da za steno 10m stopnice 2 dobimo 5 razponov.
Označite trdi ugriz levo in desno, nastavite vezavo središča ojačitvenih palic v vogalih, enako zaščitni plasti 40 mm plus polovico premera palice. Predhodno se lahko zahteva približno 16-28mm, nato pa bo vezava v območju 48-54mm. V tem primeru se zaloga vzame pri 55 mm.
Delovni faktor in drugi podatki se lahko ne spremenijo.
Nato nadaljujte z oblikovanjem prenosov.
V skladu s pravili je treba ločiti trajne, dolgoročne in kratkoročne obremenitve. Toda izračun se lahko poenostavi, pogojno sprejme vse obremenitve kot trajne, tako da kliknemo gumb "Ustvari". Naprej, eno za drugo, izberemo številko prehoda od prvega do petega in vsakemu dodamo gumb "dodaj" predhodno prejeto obremenitev na žar.
V procesu dodajanja bremen bo program v realnem času prikazal interne vadnice - to je vrsta grafa, ki odraža tipologijo porazdelitve notranjih naporov v našem rafting gredu.
Če je vse narejeno pravilno, se v mejah vsakega uroka prikaže diagram notranjega napora.
Nato nadaljujte z imenovanjem konkretnega razreda. Kako jo definirati smo razstavili prej.
V zavihku "Beton" določite razred. Za betonske rešetke se ne uporablja razred betona manj kot B15. Najpogosteje bo razred B25 optimalen.
Ko kliknete gumb "Izračunaj", se prikaže zaznamek"Rezultati".
Kot rezultati bodo prikazani podatki o prerezu potrebnih armaturnih palic. Razporeditev "Square S1 in S2" je mogoča z različnimi možnostmi ojačanja - simetrični, nesimetrični in navzkrižno ojačani podatki. Nesimetrična armatura se zaradi večje kompleksnosti redko uporablja v zasebni gradnji.
Ocenjene vrednosti prečne armature so izjemno pomembne za tračno podlago na pilotih (razverk). Ta vrsta gradbenih konstrukcij je podvržena precejšnjim napetostim, zaradi česar je treba takoj posvetiti prečno ojačitev, da bi se izognili pojavljanju poševnih razpok, kar bi moralo biti vsaj enako ocenjeno.
Končno analizo rezultatov izračuna je primerno opraviti s pritiskom na gumb "Poročilo", čemur sledi študija "Rezultati izbire armature". Poročilo je v Microsoft Word formatu.
Za določitev zahtevanega premera fitingov je treba konstruktivno določiti število okvirjev. Za majhne hiše ponavadi traja tri. Nato skupne vrednosti armature delimo s številom okvirjev. Dobljena slika predstavlja kvadrat prečnega prereza palice v skladu z izračunom.
Skozi površino prečnega prereza tabele določimo premer.
Tabela ujemanja prečnega prereza in premerov.
V tem primeru 3,549 /3 = 1,183, kar ustreza premeru 14 mm (premer 12 mm je nekoliko nezadosten). PodobnoDoločite premer prečne armature - 6mm pri koraku 100mm bo dovolj.
Shema ojačitve temelja temeljev na pilotih je v mnogih pogledih podobna ojačitvi konvencionalnega tračnega temelja. Iz razlik je treba omeniti pomen prečne ojačitve, ni zaželeno, brez dodatnih izračunov, uporabiti takšen korak ojačitve več kot 200 mm in smotrnost zmanjšanja koraka na 100 mm v območju podpore za vsak pilot na območju 50-100cm na vsaki strani pilotov vzdolž splavov.
Vozel povezovanja kupa z rožico
Palete so kombinirane s trakom razorque. V ta namen je naglavni trak, ki ga je stiskal s kladivom za prebijanje, zlomljen tako, da je bil preostali betonski del potopljen v rešetko, ki ni manjša od 50 mm, dolžina sproščenih ojačitev pa je ostala vsaj 50 premerov teh problemov.
Vozel naglavnega traku z vrvico razverskoy.
V tem primeru je dolžina izhoda 600 mm za armaturo s premerom 12 mm. V tem primeru, če višina škarnika ne dopušča popolnoma razstaviti izdaj, se pred polivanjem upognejo v telo nosilca.
Da bi določili konstrukcijo križišča z vijačnimi piloti, je najbolje zaprositi za priporočila proizvajalca pilotov. Običajno je takšen vozel narejen z varjenjem armaturnih sidrov na kovinsko glavo pilota. Sidro je zaželeno, da se izvede malo večji premer kot okvirji. Dolžina sidra je enaka 50 premerom. V nekaterih primerih je glava kupa votla, s temRazličica je napolnjena z armaturnimi sidri in betonom, sidra pa se pred ulivanjem upognejo v telo nosilca. Poleg tega vijačni piloti včasih opravljajo brezplačne izbokline, zato se prepričajte, da zahtevate priporočila proizvajalca takšnih pilotov.
